Електрификација Африке: тиха револуција
3. децембар 2023. од стране Мотоциклистички новинарНа афричком континенту се одвија тиха револуција електрификације.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , оснивач Electric Drive Africa (EDA) , Панафричке платформе која промовише усвајање електричних возила широм континента, пише на блогу Clean Technica :
(2023) У Африци се дешава тиха револуција Афрички континент је дом за више од 50 земаља и више од 1,3 милијарде људи. Много узбудљивих ствари се дешава на континенту. Извор: cleantechnica.com
Чини се да се тиха револуција дешава у многим афричким земљама које сам недавно посетио. За 5 година од сада, верујем да ће број електричних возила у распону од 2-точкаша до 3-точкаша до већих возила у Африци изненадити многе људе.
Употреба електричних скутера и мотоцикала је у порасту у Африци, означавајући тиху револуцију у транспортном сектору континента. Ова транзиција је вођена разним факторима, укључујући потребу за смањењем загађења и нижим оперативним трошковима електричних двоточкаша у поређењу са њиховим колегама на бензински погон.
У многим подсахарским афричким градовима, електрични двоточкаши постају све популарнији, посебно међу таксистима мотоцикала. Велики број таксиста мотоцикала у градовима попут Котонуа у Бенину и Харареа у Зимбабвеу довео је до све веће потражње за електричним двоточкашима. Ове возаче привлаче нижи трошкови одржавања и еколошке предности електричних возила.
Неколико стартапа и компанија предводи револуцију електричних двоточкаша у Африци. На пример, Spiro , раније познат као М-Ауто, стартуп са седиштем у Бенину, има за циљ да елиминише моторе и скутере који гутају гориво са путева тако што ће их заменити за електричне двоточкаше. Компанија проширује своје пословање на земље попут Кеније и Уганде, са плановима за постављање велике флоте електричних возила. Поред тога, локални предузетници и компаније играју кључну улогу у промовисању усвајања електричних двоточкаша. На пример, нигеријска компанија под називом Savenhart Technology (Силтецх) саставља електричне двоточкаше и троточкаше користећи батерије и моторе увезене из Азије и Европе. Компанија такође ради са стартап компанијама на постављању електричних скутера као дела својих претплатничких платформи за такси мотоцикле и возаче доставе.
Још један значајан играч је шведско-кенијски стартуп Roam (раније Опибус), који претвара стара возила да покрећу електричне моторе и отворио је највећу фабрику електричних мотоцикала у источној Африци. Ampersand је још један значајан стартап са флотом од око 1.000 бицикала и малом мрежом станица за замену батерија широм Кеније и Руанде. Поред тога, Shift EV у Египту, BasiGo у Кенији и One Electric 🇮🇳 India , који је основао заједничко предузеће са кенијском компанијом за производњу возила, такође доприносе револуцији електричних двоточкаша у Африци.
Помоћ из 🇸🇪 Шведске
Шведски бренд електричних мопеда CAKE покренуо је издање свог електричног мотоцикла против криволова као део добротворног пројекта који донира један од тих електричних мотоцикала, укључујући станицу за пуњење на соларну енергију, Јужноафрички колеџ за дивље животиње на 🇿🇦 југу Африка.
У фебруару 2023, Швеђанка по имену Sinje Gottwald направила је прву вожњу без помоћи преко афричког континента на електричном мотоциклу, ЦАКЕ Анти-поацхинг издање .
2021-2022, Thomas Jakel , серијски и друштвени предузетник и тренер из 🇩🇪 Немачке и његов партнер Dulcie Mativo , суоснивач пројекта AfricaX.org , започели су епску авантуру путујући афричким континентом копном на електрични мотоцикл, за интервјуисање преко 100 предузетника, иноватора и креатора промена у Африци.
Пар је објавио књигу под називом AfricaX - Plugged In
која детаљно описује изазове са којима су се суочили и људе које су срели на свом путу.
Следећи документарац аутора Deutsche Welle води вас на путовање од Берлина до Марока, кроз Мауританију, Сенегал, Гамбију, Гвинеју Бисао, Гвинеју, Сијера Леоне, Либерију, Обалу Слоноваче, Гану, Того, Бенин и Нигерију, Камерун , Габон, Конго и ДРЦ, Ангола и Намибија до Јужне Африке.
